Przyjmując, że jest to obniżona wersja to oprócz innych kości są prawdopodobnie zamontowane krótsze lagi więc grzebanie przy samym tyle nie wiele zmieni. Przywracając moto do wersji standard trzeba myśleć o stopce bocznej i o centralce (na pewno nie od Dakara) Odnośnie pozycji za kierownicą GS to wygodny motek. Podwyższenie kiery głównie odczuwa się podczas jazdy na stojąco. Na plecy też ma wpływ odległość pomiędzy siedziskiem a podróżami. Nisko stojący motocykl to też czasem wina tylnego amortyzatora. Ale to tylko moja wersja. Może Facebook prawdę Ci powie.