Smarowanie łańcucha

[Arek1 1]

mechanikiem nie jestem ale w skrzyni korbowej to się robi chyba ciśnienie a nie podciśnienie

[alik 1 743]

Poczekajmy na jakiegoś GSiarza ze Scottem - np Tomka.

[Arek1 1]

spoko spoko nie pali się :mrgreen:

[leff 2 408]

Ja też nie jestem mechanikiem, ale w skrzyni korbowej, to na 100% robi się ciśnienie. Ja blondyna! :lol:

Marcin ma też "szkotojlera". :)

[Centrino 3 764]

U mnie (ale to gaznik) podlacza sie pod krociec w gazniku. Zapewne na stronie producenta jest opis gdzie podlaczyc. Ja wlasnie tam znalazlem swoje miejsce

[alik 1 743]

Arek...

tu masz oficjalną instrukcję ze Scotta:

BMW_F650 GS fuel injected (2000-2007)_Scottoiler vSystem_English14-7-2011.pdf

Nie ma za co. :)

[alik 1 743]

I tu alternatywa.

http://www.motorco.biz/docs/Fittings/BMW/2002%20Model%20BMW%20F650%20GS.pdf

[Centrino 3 764]

Czyli trzeba wstawić króciec na przewód ssący.

A tak apropo ma ktos moze na zbyciu tą opaskę gumową do mocowania Scota??

[Arek1 1]

dzięki ale o tym właśnie pisałem

w tym PDFie ze strony scotta na pierwszym zdjęciu jest właśnie to o czym pisałem w punkcie 1) czyli wkręcony kruciec w gumę tą pomiędzy przepustnicą a cylindrem

:)

z racji że nie lubię dziurawić moto pomyślałem o założeniu pompki podciśnieniowej od.. czegoś ( i tu się boję żeby to działało) :) wtedy pompka robi podciśnienie i sprzęt działa ... przynajmniej teoretycznie. Nic wtedy nie trzeba dziurawić.

[Centrino 3 764]

Jezeli guma jest w dobrym stanie to nie ma problemu. Odradzam wynalazki typu vacum pompa

[Arek1 1]

pompka pewnie też i by działała ale nie chce mi się już kombinować będzie króciec i dziura blee :)

dzięki

Edytowane 9 Listopad 2011 przez Arek1

[alik 1 743]

Arek, nasłuchaliśmy się tu już o problemach ze Scottoilerami, z odpowietrzeniami, z problemami z podciśnieniem etc. Po kiego grzyba kombinować z jakimiś pompkami? Wkręcasz w dziurkę owe cudo. Jak nie chcesz dalej używać to zaślepiasz i voila. Gotowe.

A jak będziesz kombinować to gwarantuję Ci, że skończy się na nerwach.

[rPiotrek 1 595]

Arek, nasłuchaliśmy się tu już o problemach ze Scottoilerami, z odpowietrzeniami, z problemami z podciśnieniem etc. Po kiego grzyba kombinować z jakimiś pompkami? Wkręcasz w dziurkę owe cudo. Jak nie chcesz dalej używać to zaślepiasz i voila. Gotowe.

A jak będziesz kombinować to gwarantuję Ci, że skończy się na nerwach.

100% racji. Nie kombinować jeśli nie trzeba. Najprostrze rozwiązania są niezawodne a to w motkach bardzo ważne :beer:

[Arek1 1]

po prostu chciałem być innowacyjny :mrgreen:

[alik 1 743]

Ja wolę jeździć. :)

[Bawarka 2 260]

Arek ja mam Scott w swojej 800 ale za chiny nie pamiętam pod co jest podłączona- niestety jestem z dala przez kilka dni od garażu co by sprawdzić ale popróbuję

[Marcin N 8 763]

dajcie mi trochę czasu to wam pyknę zdjęcie gdzie idzie ten przewód u mnie

niestety na podręcznej pikasie nie mam tego

[Marcin N 8 763]

zresztą daleko nie szukać

w moim temacie z przed pół roku, Tomek dał piekne zdjęcia co i jak

u mnie jest w tym samym miejscu

Edytowane 10 Listopad 2011 przez marcinn72

[MTBiker 2 175]

jaka olejarka jest lepsza - taka podcisnieniowa czy z elektrozaworkiem w stylu olejarki Jackx (my motooilera Voila) ??

[Centrino 3 764]

Tak naprawde?? Jaka to roznica. Byleby dzialalo. Wydaje mi sie tylko, ze scott ma ladniejszy, bardziej poreczny zbiorniczek a co za tym idzie latwiej go zamontowac. Z zalet motooilera z koleji jest panel i mozna bezproplemowo regulowac dawke podczas jazdy.

[Marcin N 8 763]

im prostsze tym lepsze :mrgreen: :mrgreen:

[alik 1 743]

jaka olejarka jest lepsza - taka podcisnieniowa czy z elektrozaworkiem w stylu olejarki Jackx (my motooilera Voila) ??

Działająca jest najlepsza. :)

[MTBiker 2 175]

im prostsze tym lepsze

Ta z linka jest niezla :D znajac moj talent do delikatnej jazdy to mogla by sie rozpasc dosc szybko ... poczytam sobie o niej jeszcze raz na spokoj :)

Przez chwile sie lamalem czy nie wydac paru zlotych i nie oszczedzic tych kilku minut po powrocie z jezdzenia, przed kolejna jazda

ale w mysl powyzszej zasady zostaje przy moim rozwiazaniu - buteleczce pod siedzeniem - mala cwiarteczka :)

250ml z otwieranym dziubkiem wypelnionej olejem do pil lancuchowych (troche rzadki jak goraco ale myje lancuch pieknie)

:lol: a zaoszczedzona monete przeznacze na budzet wyjazdowy.

Edytowane 10 Listopad 2011 przez MTBiker

[Marcin N 8 763]

MTBiker nie wiem czy nie popełniasz błędu

ja używałem oleju do kosiarek i łańcuch tego nie przeżył!

dlaczego?

później wyczytałem, że oleje do pił czy kosiarek posiadają mnóstwo dodatków mających na celu rozpuszczenie ewentualnych zanieczyszczeń

mi rozpuściło o-ringi w rocznym łańcuchu

teraz używam już tylko przekładniowego

Edytowane 10 Listopad 2011 przez marcinn72

[MTBiker 2 175]

Marcin 72 - nie wiem byc moze to blad - olej do pil lancuchowych ma dodatki myjace i rozpuszczajace m.in zywice jak dziala na gume szczerze mowiac nie wiem. Wiem ze w spalinowej pile lanuchowej Husqvarny kilka elementow gumowych mam - wlasnie kanal olejowy i elementy pompy oleju ...

jak na razie stosuje z rozna czestotliwoscia motula offroad i pilarol orlenowski ... jak sie smarem ubrudzi to 1-2 nawilzania olejem i lancuch znow czysty

Edytowane 10 Listopad 2011 przez MTBiker