Smarowanie łańcucha

[leff 2 408]

Mam to, co w pudełku. Zaraz polezę do garażu i porobię foty założonego ustrojstwa.

[cox 1 517]

V-oiler założony. Dzięki Alikowi za pomoc i poświęcony czas. :beer: :beer: :beer:

Jednak mam do samego produktu kilka uwag: nie wiadomo jak zamocować sterowanie do moto...wiem, wiem Alik wspominał o płytce itp. ale generalnie rozwiązanie na taśmę dwustronnie klejącą na płaskiej powierzchni, nie warte funta kłaków.

Kolejna rzecz, mam wrażenie, że się producent V-oilera nie może ustandaryzować. Przy ustawieniu włącznika na ostre smarowanie i potencjometr, żeby szło na maksa. Wg producenta przy takim ustawieniu zawór otwiera się co 40 sek. na okres 3-5 sekund. Tymczasem u mnie przy pełnym otwarciu zawór otwiera się, ale co 1min i 5sek.

Inna rzecz, że po prawie 30 min pracy w węzyku olej przesunął się o ok. 30-40 cm. Innymi słowy nie dotarł jeszcze do elektrozaworu...Cieszę się, że nie będę musiał sprayować łańcucha, ale taki mały niesmak pozostał...Zobaczymy jak to wszystko zadziała w codziennym użytkowaniu. Może zmienię zdanie, gdy zacznie smarować... :lol:

dlatego zalecają zalac olejem całą instalacje od elektrozaworu do kapilary olejem i wtedy wpiąc wężyk żeby nie czekac na odpowietrzenie układu później gdy już olej kapie to tylko wygoda i wygoda :)

[leff 2 408]

Z Alikiem strawiliśmy ponad 5 godzin na przygotowania i montaż. W użyciu były zęby, paznokcie, młot pneumatyczny, spawarka i piła łańcuchowa.

Wytrzymam to odpowietrzanie, bo nie mieliśmy już czasu.

Z drugiej strony wszystkie rzeczy upakowały się pięknie i naturalnie poza cholernym sterownikiem.

Zaraz wrzucę foty.

[dakarowy 25 992]

Czy ten v-olier to to samo co moto-oiler? ten sam producent?

[cox 1 517]

Czy ten v-olier to to samo co moto-oiler? ten sam producent?

ja tam jak wiecie sie nie znam ale wydaje mi sie ze tak a i montaż prosty skoro sam dałem rade :mrgreen:

[leff 2 408]

Czy ten v-olier to to samo co moto-oiler? ten sam producent?

Takie odnoszę wrażenie...

[dakarowy 25 992]

Czy ten v-olier to to samo co moto-oiler? ten sam producent?

ja tam jak wiecie sie nie znam ale wydaje mi sie ze tak a i montaż prosty skoro sam dałem rade :mrgreen:

No tak... to już coś :) właśnie z Pawłem się zastanawialiśmy jak dałeś radę, ile to Ciebie musiało zdrowia kosztować? :lol: chmiel lał się dzrzwiami i oknami :D :beer:

[Logan 2 313]

Generalnie komiczne jest to, że zdaniem producenta sterownik ma się trzymać na taśmie samoprzylepnej. U siebie przyczepiłem go pod szybą (tym małym czarnym czymś na froncie), klejem na ciepło. Inaczej ciągle odpadał. I uważajcie z uzupełnianiem zbiorniczka, bo przedwczoraj najadłem się oleju przekładniowego- nalałem za dużo i weszło w odpowietrzenie.

[rPiotrek 1 595]

Taśma trzyma spoko. Tylko naprawdę przyzwoita i na odtłuszczonym podłożu. Mam tak zamontowane już na drugim moto i daje radę :beer:

[leff 2 408]

No dobrze, to teraz po kolei jak to wszystko się działo.

Godz. 11 jestem u Alika na podwórku. Otwieramy pudełko z zawartością.

Zaczynamy rozważać gdzie i co zamontować. Pierwotnie pomysł był, żeby zbiorniczek z olejem upchnąć w okolicach zbiornika paliwa, pod kanapą, ale za mało miejsca. Kolejny pomysł pod owiewką, ale brodaczowi w okularach nie do końca ten pomysł pasuje. :D

W końcu znajdujemy idealne miejsce: niby schowek pod kanapą, nad zbiornikiem paliwa, tuż przed tylną lampą. Zbiorniczek montuję na rzepy. Dodatkowo z góry jest trzymany przez kanapę.

Zawór udaje się upchnąć pod kanapą tuż przy ramie, nieco poniżej głównego mózgu elektronowego Giselle.

Mocowanie na rzepy i jedną trytytkę.

Teraz kombinujemy skąd pociągnąć prąda. Pierwsza myśl: od tylnej lampy. Nie wiemy tylko, które przewody od stopów, a które nie. Mam objawienie. Zasilanie "pożyczymy" od kabelków do gniazdka zapalniczki, która działa tylko jak kluczyk jest przekręcony. Jeszcze przymierzamy rurki i dalej do roboty. Tzn. Alik odwala 90% albo i więcej wszystkich prac. Ja biegam z wiadrem po kompresję. :)

Walczymy o zlutowanie przewodów i po jakimś czasie się udaje. :D

Robimy przerwę do 17:30. Później tylko składam wszystko do kupy i mocuję sterownik trytytką do keirownicy. Wygląda ohydnie, ale nic nie poradzę. Jestem nieco sfrustrowany. W domu kończę robotę, poprawiam prowadniczkę itp. Znów mam przebłysk geniuszu. Na grzyba mi oglądać cały czas, mrugające diody na sterowniku olejarki. Czyszczę dokładnie wewnętrzną stronę owiewki i przyklejam sterownik do góry nogami. Diód nie widzę, ąle dostę do przełącznika i pokrętła mam niezły. Dodatkowo z zewnątrz niemal nie widać, że moto ma V-oilera.

Humor mi się poprawił, bo wymyśliłem mocowanie. Do tego olej ze zbiorniczka doszedł już do zaworu. :lol:

[dakarowy 25 992]

No to teraz pozostaje mi się zastanowić gdzie taki sprzet umiejscowić w Tenerze, bo sprayowanie łańcucha zaczyna mnie irytować i w związku z naastającym lenistwem powoli dojrzewam do zmiany technologii :)

[Marcin N 8 762]

jak w zeszłym tygodniu wymieniałem łańcuch w RP Moto to mechanik krytycznie odniósł się do wszelakich olejarek

"nie ma to jak własnoręczne czyszczenie łańcucha i smarowanie"

pewnie ma rację jednak nie bardzo sobie wyobrażam robienie postoju co ok. 300km po to żeby wyczyścić i przesmarować łańcuch... np. w takiej trasie jak zrobił np Doodek, Klod, czy inni zapaleńcy wojaży

[rPiotrek 1 595]

Bo pewnie mechanik jeździł motkiem z kardanem :) :lol: :D

[Logan 2 313]

Swoją drogą, to wał z przegubami kardana byłby świetnym rozwiązaniem :) Nawet przebolałbym te kilka kilo więcej.

[Marcin N 8 762]

nie, jeździ Hayabusą

a kardan to mi się od zawsze marzy

[Bajer 6 242]

nie, jeździ Hayabusą

a kardan to mi się od zawsze marzy

A jakby tak zamontować kardanek w GS-ie :?: :)

Leff, ile dałeś za ten sprzęcior :?:

[Pawel 53 671]

Zrobiliście sobie od razu "DOŻYŁKI? :) :lol:

[Logan 2 313]

Pewnie koło 350zł- wszędzie ma ceny zbliżone do tej kwoty.

[rPiotrek 1 595]

Panowie,

Przedwojenny R35 - tak, pojemności 350 ccm (BMW też takie robiło, w sumie to ptotoplasta naszych singli), był napędzany wałem, więz wszystko można :)

[Wojbm6 482]

jak w zeszłym tygodniu wymieniałem łańcuch w RP Moto to mechanik krytycznie odniósł się do wszelakich olejarek

"nie ma to jak własnoręczne czyszczenie łańcucha i smarowanie"

pewnie ma rację jednak nie bardzo sobie wyobrażam robienie postoju co ok. 300km po to żeby wyczyścić i przesmarować łańcuch... np. w takiej trasie jak zrobił np Doodek, Klod, czy inni zapaleńcy wojaży

czyści się ewentualnie co 3-4 smarowanie :D - ale nie zmienia to faktu ze przy dłuższych wyjazdach najczęsciej się tego nie robi i jest to "upier....." szczególnie jak ktoś lubi jeździć a nie naprawiać :) Syn ma zamontowany w Trampku i uważam że jest super rozwiązanie - szczególnie jak po jeżdzie w deszczu porównamy łańcuchy :lol: Natomiast nauczyłem go że smarowanie to jedno a przegląd i ewentualne czyszczenie to drugie - to a propo uwag mechanika Pzdr :beer:

[Jarek 22 819]

... to mechanik krytycznie odniósł się do wszelakich olejarek...

Mechanik jak każdy człowiek może mieć swoje poglądy i należeć do PiS, PO, ... czy nie chodzić na wybory. Ja się z nim nie zgadzam, ale większości nie będę szukał :)

[ReddyS 265]

... to mechanik krytycznie odniósł się do wszelakich olejarek...

Mechanik jak każdy człowiek może mieć swoje poglądy i należeć do PiS, PO, ... czy nie chodzić na wybory. Ja się z nim nie zgadzam, ale większości nie będę szukał :)

Ja czyszczę i smaruję jak mi się przypomni :)

[leff 2 408]

nie, jeździ Hayabusą

a kardan to mi się od zawsze marzy

A jakby tak zamontować kardanek w GS-ie :?: :)

Leff, ile dałeś za ten sprzęcior :?:

Runąłem 340 albo 350 zł. Będę jednak reklamował sterowanie, bo wg instrukcji maksymalne otwarcie przepływu powinno uruchamiać elektrozawór co 40 sek na 3-5 sek. Tymczasem u mnie otwiera się co ok. 70 sek na 3-4 sek. Od momentu zamontowania przejechałem ze 140 km i jeszcze olej nie zeszedł do kapilary. :evil: :evil: :evil:

Teraz przyszło mi do głowy, że dlatego sugerują zalewanie olejem elektrozaworu, zeby było trudniej sprawdzić ile go przepływa i czy zgodnie z danymi podanymi przez producenta.

Czy ktoś miał podobne problemy z motooilerem?

[cox 1 517]

nie, jeździ Hayabusą

a kardan to mi się od zawsze marzy

A jakby tak zamontować kardanek w GS-ie :?: :)

Leff, ile dałeś za ten sprzęcior :?:

Runąłem 340 albo 350 zł. Będę jednak reklamował sterowanie, bo wg instrukcji maksymalne otwarcie przepływu powinno uruchamiać elektrozawór co 40 sek na 3-5 sek. Tymczasem u mnie otwiera się co ok. 70 sek na 3-4 sek. Od momentu zamontowania przejechałem ze 140 km i jeszcze olej nie zeszedł do kapilary. :evil: :evil: :evil:

Teraz przyszło mi do głowy, że dlatego sugerują zalewanie olejem elektrozaworu, zeby było trudniej sprawdzić ile go przepływa i czy zgodnie z danymi podanymi przez producenta.

Czy ktoś miał podobne problemy z motooilerem?

ja nie miałem zadnych problemów nawet nie zalałem przewodów olejem zostawiłem właczony i poczekałem aż zacznie kapac fakt że nie sprawdzałem z zegarkiem czasu ale przejechałem 8 kkm iłańcuch czysty i nasmarowany ciągle a przy recznym smarowaniu zdarzało mi sie zapomniec :oops: jedna wada jaka dostrzegam to iż mam troche tłustych plam na błotnkiu ale to pewnie zmiana gęstości oleju by temat załatwiła i jeszcze jedno wymnieniłem kapilare na metalową bo plastikowa do .upy była

[Logan 2 313]

U mnie olej doszedł po 200km. Sprawdzałem z zegarkiem w ręku: Położenie "I"- co 60s, położenie "II"- co 40s, maksymalna dawka trwa 4s, minimalna poniżej 0,5s. Zalałem przekładniowym 80W90 Valvoline, przy smarowaniu w poł. "I" i pokrętle "na 12" łańcuch jest mokry i opryskuje centralkę, więc chyba przestawię dawkowanie "na 9".