Sprzedam dakara kupię ....

[gracjan 46]

Motocykle marki BMW tracą na wartości średnio 10% /rok.

Nowego golasa http://otomoto.pl/oferta/bmw-f-f800gs-2015-wyprzedaz-rocznika-ID6ycaAx.html można nabyć za 45600 brutto.

To z prostej arytmetyki wychodzi, ze golas po 6 latach niesie wartość 24233 zł.

Wyposażenie dodatkowe traci podobnie (jeśli związane z przedmiotem). Sentyment właściciela jest nie wycenialny ale końcowa cena pewnie stałaby się realną w okolicach 26 -27 tyś.

[mario2007 2 090]

2012 , goły 28000 pln ubrany więcej , salon polska przebieg 23500

http://olx.pl/oferta/bmw-f-800-gs-salon-pl-1-wl-CID5-IDeU1Fj.html#4058f2a67a

dalej brniemy w tego angola ???

[gracjan 46]

@mario2007 - WOW - fajowy :drinkbeer: Tylko golas :?

[Dave 4 513]

Gracjan,

Jeżeli to są negocjacje cenowe, to ja aż takim ekshibicjonistą nie jestem :D Są rzeczy, które wolę robić w tzw 4 oczy.

A jeżeli tak trochę gdybamy, to wygląda na to, że powinienem podnieść cenę, bo po odliczeniu ~13k w dodatkach wychodzi 19.000 za "wszystko mającą" wersję salonową (pełny komputer, centralka, grzałki, itp).

Jasne... dodatki też tracą na wartości, ale to na konkretach możemy pogadać.

[mario2007 2 090]

@mario2007 - WOW - fajowy :drinkbeer: Tylko golas :?

golas za 28 , końplet za 30 , zapewne całość z leonem do zabrania za 30 klocków . to jest rozsądnie za 2012 rok . myślę ze za dwa dni już będzie wspomnieniem aukcyjnym...

[interno 13]

Dobrze chłopy gadacie;-) Za rok też mnie czeka zmiana motka więc otwieram chipsa i czytam;)

pzdr

[gracjan 46]

No to bach. Zapisałem się na forum f800. I od razu do "warsztatu".

Już widzę, ze oprócz lamerskich tematów 800 będzie miała problem z ładowaniem...

W f650 przepalone uzwojenia w alternatorze to niezmierna rzadkość a w 800 trzeba to brać pod uwagę.

Zaczyna mi się kupy wszystko trzymać powoli. Angol którego oglądałem miał problem z rozruchem - pomyślałem mamy wiosnę więc pewnie aku do wymiany ale facet w rozmowie coś wspominał o alternatorze (że wymieniał, czy że miał wymieniać) i widzę, że ten angol mógł być chory na alternator...

[gracjan 46]

Ale suspens moi drodzy...

Cyt: "Długo mnie tutaj nie było. Wracając do mojego tematu, motocykl już w garażu, ja musiałem wracać samolotem"

No w dakarze to nie do pomyslenia...

Zawsze wraca do domu o własnych siłach!

A na folderze f800 `15 jakiś bawarski zjadacz ziemniaków napisał "UNSTOPPABLE"

Buehehehe!

Unstoppable to jest f650gs!

[Dave 4 513]

Już widzę, ze oprócz lamerskich tematów 800 będzie miała problem z ładowaniem...

W f650 przepalone uzwojenia w alternatorze to niezmierna rzadkość a w 800 trzeba to brać pod uwagę.

:lol: :rolleyes: :huh: :D :D :D :D

[gracjan 46]

http://advrider.com/index.php?threads/poll-stator-alternator-failure-on-f800gs-f650gs-twins-please-vote.788285/

Widzę, że Amerykańcy chcą temat niedopracowanego alternatora posłać do kongresu.....

A tu:

http://gearheadgrrrl.com/2012/07/06/bmw-unstoppable/

oprócz zjaranych alternatorów są jeszcze problemy z łożyskowaniem koła...

Scheiße

[arthurr 5 243]

:D

F650GS singiel - wolne koło rozrusznika, pompa wody, filtr paliwa - też byłoby co czytać i też jest pewnie na amerykańskich forach, tylko głębiej - bo zagadnienia starsze :D

Nie czytaj tyle ;)

Hondziarze wożą pod siedzeniami reglery i pompy paliwa, ja se będę woził uzwojenie alternatora ;) Łożyska i tak wożę zawsze, w każdym motku ;)

[gracjan 46]

F650GS singiel - wolne koło rozrusznika, pompa wody, filtr paliwa - też byłoby co czytać

Fakt.

Ale to co znalazłem bardzo studzi moją chęć władowania się w F800. Wywalisz 30 tysi i trzeba od razu montować "akcesoryjny" miernik napięcia z allegro oraz w pogotowiu mieć umowę na przyzwoity assistance oraz 2 -3 tysie na bieżące remonty 5 letniego motocykla z nikłym nalotem.

Polatam jeszcze trochę niezawodnym dakarem i porozglądam się za odpowiednim następcą żebym nie musiał wozić pod siedzeniem połowy garażu lub bookować lotów do domu przy byle wyjeździe większym niż 500 km od komina.

Może KTM?

Albo jakieś japońce?

No niechże się w końcu ktoś wypowie sensownie bo, bo, bo kupię DL-a!

[JacekJ 8 862]

Awaryjność tych elementów jest wymieniana, bo czasami występuje. Ile alternatorów, regulatorów napięcia, pomp wody itp. części wymieniono na forum z powodu awarii? Raczej niewiele biorąc pod uwagę ilość motków. Szanse, że coś takiego Ci się trafi są niewielkie. To, że pewne problemy są znane, nie znaczy, że są częste. Inne popularne marki motocykli chyba są bardziej awaryjne.

[Vengosh10 13 106]

Awaryjność tych elementów jest wymieniana, bo czasami występuje. Ile alternatorów, regulatorów napięcia, pomp wody itp. części wymieniono na forum z powodu awarii? Raczej niewiele biorąc pod uwagę ilość motków. Szanse, że coś takiego Ci się trafi są niewielkie. To, że pewne problemy są znane, nie znaczy, że są częste. Inne popularne marki motocykli chyba są bardziej awaryjne.

Hmmm, ja znam sporo przypadków i nie dotyczy to tylko mojego motocykla bo to byłoby nieobiektywne :lol:. Coś faktycznie jest na rzeczy z tymi alternatorami w 800 tak jak z pompą wody i bendixem w singlu choć to drugie (awaria bendixa) wg mojej teorii spowodowane jest przez odpalanie na zbyt słabym aku. Dla przykładu (choć to akurat z mojego motocykla) moja przedostatnia pompa wody wytrzymała rok, za to bendix ma 16 lat i nie chce się popsuć ;-).

[JacekJ 8 862]

Bendiks to element, który się zużywa. Trudno mówić o awarii, jeśli najpierw daje oznaki przez dłuższy czas. To zużycie. Ja pompę wody wymieniałem tylko raz, a w zasadzie same koła napędzające ją. Nie wiem jak z osiemsetą, ale gs-y są raczej pancerne. Oczywiście trzeba dbać o sprzęt jako tako.

[arthurr 5 243]

No to może żebyśmy wiedzieli o czym mówimy z tymi alternatorami: wada polega na tym, że uzwojenie zamontowane jest w kole magnesowym, które jest pełne (bez otworów) i przez to olej ma utrudniony dostęp. Póki jeździmy motkiem w umiarkowanym klimacie - nic się nie dzieje. Problem może pojawić się jeśli zahaczamy o ciepłe kraje/ mocno grzejemy motek w krzaczorach. Niewystarczające chłodzenie powoduje że alternator się smaży. Po 2012 bodajże wprowadzono koło z otworami żeby poprawić chłodzenie uzwojeń. Jako że 800-ka nie ma kontrolki ładowania - awarię wyłapujemy jak już brakuje prądu dla urządzeń w czasie jazdy. Tak, mam zamontowane mierniki w obu 800-kach. Ładne takie :D Na dłuższy wyjazd zabieram jedno uzwojenie plus łożyska kół, plus... łatki do dętek - to tyle z części zamiennych ;)

P.S. Jeśli lubisz czytać - dorzucę jeszcze jeden problem który spotkał mnie przy 800-ce w weekend. Ano rozpadł mi się termostat i zablokował przepływ. Termostat to element bimetaliczny i sprężyna, wszystko zamknięte w gustownym plastikowym koszyku. Gustowny koszyk czterema wypustkami trzyma wcale nie małą sprężynę - wypustki się połamały, sprężyna opadła pod termostat... No bubel :)

[gracjan 46]

@ arthurr : KUDOS!

[Pawel 53 671]

Oczywiście trzeba dbać o sprzęt jak o tako.

Tako?

[gracjan 46]

Cytata za http://adventurebikerider.com/forum/27-technical/64491-bmw-f800gs-breakdown.html

"all the electrical issues, all the recalls, all the big problems quite a few ADV forum riders had as broken axles, swingarms etc., makes this bike a nice toy within a bmw rescue range

where has the good old bmw gone?"

Ostatnie zdanie symptomatyczne...

[ARG 1 050]

Tyle, że zamiast bmw możesz tam wpisać honda czy yamaha, jedynie DL jakoś się broni ;). A poważnie to jeżeli chcesz kupić w miarę nowy motocykl pogódź się z tym, że nie będzie tak pancerny i wytrzymał jak dawniej... . A F800GS to fajne moto na asfalt z możliwością zjazdu na szuter ;) No ale to moje zdanie.

Edytowane 7 Kwiecień 2016 przez ARG

[gracjan 46]

Takie stare i dobre to Paweł znalazł tutaj:

Z FB

BMW R BMW r850r

DATA PIERWSZEJ REJESTRACJI: 18.03.2003

PRZEBIEG: 22300 KM

KOLOR CIEMNY GRANAT

Motocykl technicznie w 100% sprawny, silnik suchy, równo i ładnie pracuję, odpala od strzała, wizualnie motor wygląda rewelacyjnie ! Cena wysoka adekwatna do stanu oraz wyposażenia dodatkowego. Przygotowałem go do dalekiej podroży do której nigdy nie doszło, wymieniłem wszystkie filtry i płyny ustrojowe na nowe, nowy akumulator. Klocki tarcze oraz opony w bardzo dobrym stanie Motocykl wyposażony w oryginalne boczne kufry BMW, kufer centralny polakierowany pod kolor reszty, oryginalną wysoką szybkę oraz dwie oryginalne szyby krótkie. W komplecie 3 kluczyki, oraz książka serwisowa, f-ry za opony, oryginalną szybę, nowy akumulator. Posiadam pełną udokumentowaną historie tego motoru od chwili gdy wyjechał on z fabryki.

Jazda próbna jest możliwa po zostawieniu zaliczki w wysokości pełnej kwoty motocykla.

CENA:14900 do niewielkiej negocjacji

Kontakt: 604 778 454 ZAPRASZAM DO GDYNI

Widać, że w nieodległej przeszłości w fabryce głos mieli pasjonaci. Teraz w Monachium mają chyba mordor jak na Domaniewskiej...

[JacekJ 8 862]

No to może żebyśmy wiedzieli o czym mówimy z tymi alternatorami: wada polega na tym, że uzwojenie zamontowane jest w kole magnesowym, które jest pełne (bez otworów) i przez to olej ma utrudniony dostęp. Póki jeździmy motkiem w umiarkowanym klimacie - nic się nie dzieje. Problem może pojawić się jeśli zahaczamy o ciepłe kraje/ mocno grzejemy motek w krzaczorach. Niewystarczające chłodzenie powoduje że alternator się smaży. Po 2012 bodajże wprowadzono koło z otworami żeby poprawić chłodzenie uzwojeń. Jako że 800-ka nie ma kontrolki ładowania - awarię wyłapujemy jak już brakuje prądu dla urządzeń w czasie jazdy. Tak, mam zamontowane mierniki w obu 800-kach. Ładne takie :D Na dłuższy wyjazd zabieram jedno uzwojenie plus łożyska kół, plus... łatki do dętek - to tyle z części zamiennych ;)

P.S. Jeśli lubisz czytać - dorzucę jeszcze jeden problem który spotkał mnie przy 800-ce w weekend. Ano rozpadł mi się termostat i zablokował przepływ. Termostat to element bimetaliczny i sprężyna, wszystko zamknięte w gustownym plastikowym koszyku. Gustowny koszyk czterema wypustkami trzyma wcale nie małą sprężynę - wypustki się połamały, sprężyna opadła pod termostat... No bubel :)

A ten alternator kiedyś Ci nawalił, czy wozisz profilaktycznie? Bo nie wiem, czy sobie kupować na zapas.

[dakarowy 25 991]

Gracjan nie bierz wszystkiego tak bardzo do siebie, wszystkie motocykle się psują :-)

Uważam że i tak w 8setce nie ma za dużo tych wadliwych elementów...

P.S> w mojej byłej 8setce alternator padł przy przebiegu prawie 70 tyś km (uzwojenie znaczy) ;-)

[JacekJ 8 862]

A w nowej? Jak przewidujesz?

[dakarowy 25 991]

A w nowej? Jak przewidujesz?

Przewiduję że nie przewiduję :-D

Nie słyszałem o tej awarii w nowszych egzemplarzach, jedynie w tych z pierwszych lat produkcji, no ale... czasami bywam przygłuchawy na takie sprawy :lol:

z drugiej strony gdyby takie rzeczy miały mieć wpływ na podejmowane przeze mnie decyzje o zakupie konkretnego modelu motocykla, to jeździłbym ruskiem z koszem :lol: