Leaderboard

@Cool, raczej unikaj wybiegow politycznych i religijnych bo tako tu mamy niepisaną zasadę.Od wielkiego dzwonu ktoś z grubej rury rzecz jasna dołoży żeby śmiesznie było, i wtedy śmieją się jedni a rechoczą drudzy ale żeby to było ciągle to już nie.No i jak już koniecznie musisz to przywal a nie jakieś gimnazjanlne pierdoly.

Generalnie były dwie wysokości siedzeń, z tego co mi wiadomo. Wyższe i niższe. W Dakarze standarowo jest wyższe, w małym singlu chyba była większa dowolność albo niższe.

To może lepiej tak: 1. Określ maxymalnie maxymalny budżet i kup maszynę za 80% tegoż budżetu. Nieważne czy Dakar, czy zwykły Gs. Jak tak zrobisz, to nie będziesz później pluł sobie w brodę, żeś gówno kupił, tylko zrobisz co trzeba i jazda. 2. 180 wzrostu to może być na Dakara trochę przymało, więc myślę, że zwykły Gs Ci podejdzie i nie będziesz na nim wyglądał jak na rowerku. 3. Jak ktoś mówi, że opuści tysiąc na potrzebne części/plastiki/serwis, to licz że wsadzisz lekko 2. 4. Motocykl to nie lans, więc warto zadbać o wszystko związane z bezpieczeństwem (opony, hamulce, łożyska, napęd.....) Jak tu oszczędzisz, to nie ma frajdy ...... tylko ryzyko utraty... The end.

A skąd, przecież na krzywe drzewo nawet Salomon nie naleje

To oczywiste, bo gdyby żaba nie skakała, to by ślimak pokaż rogi, na pewno.