Bezpieczeństwo, Niebezpieczne sytuacje

[mirek2404 7 179]

Ja myślę,że coby sobie lepiej radzić z uciekinierami wystarczyłoby zwiekszyć ilość patroli,poprawić łączność i przestać obsadzać stanowiska dyżurnych niekompetentnymi ludźmi.Strzelanie niesie ze sobą spore ryzyko.

[klansman 1 025]

Ucieczka przed policją to przejaw skrajnej głupoty i tchórzostwa, niestety. Jak można coś takiego w ogóle rozważać? Poza tym policja powinna mieć prawo a nawet obowiązek strzelania ostrymi do uciekającego z dowolnej broni. Szybko się wszyscy wyleczą z błyskotliwych pomysłów.

... nie szedlbym ta droga... aczkolwiek powinna być sankcjami karna za takie coś.

[Moto Troter 4 323]

Strzelanie jest niezwykle skuteczne i przemawia do wyobraźni debili jak nic na świecie, nie podlega żadnej dyskusji a konsekwencje są niezwykle dotkliwe, jest ekstremalnie tanie i wymaga zaangażowania minimalnej ilości osób i sprzętu. Niestety system ten posiada jedną bardzo ważną wadę. Strzelający staje się w pewnym sensie zabójcą i nie zawsze potrafi sobie z tym poradzić psychicznie.

A zatem mam coś innego. Wersja dla ludzi obdarzonych humanitarnymi odruchami. Wdrożona to o dziwo w Chinach, współtworzył to mój koleżka.

Miasto wszystkie kluczowe skrzyżowania ma obsadzone kamerami HD. Dość rozbudowany system komputerowy na zasadzie analizy obrazu identyfikuje cechy charakterystyczne poszczególnych pojazdów i nieustannie śledzi oraz rejestruje ich położenie.

Efekt? Natychmiast zniknęły kradzieże pojazdów bo system automatycznie wypluwał położenie dziupli. Współczesna technologia umożliwi takie rzeczy i nie jest to żadne SF.

Zaraz znajdą się oczywiście krzykacze od naruszonego prawa człowieka do prywatności. Dla nich mam zajęcie trzymaczy tarczy na strzelnicy podczas ćwiczeń policji na przemian z obcowaniem z rodzinami pokrzywdzonych w wyniku przestępstwa. Bardzo im będzie zależało żeby policja była perfekcyjnie wyszkolona. ;-)

[Peterka 5 564]

"Ci którzy rezygnują z Wolności w imię bezpieczeństwa, nie zasługują na żadne z nich"

pozdrawiam :-D

[Moto Troter 4 323]

Głodny frazes. Zdefiniuj coś takiego jak wolność.

[JacekJ 8 862]

Slogany są ładne

"Ci którzy rezygnują z Wolności w imię bezpieczeństwa, nie zasługują na żadne z nich"

pozdrawiam :-D

Powiedział to przywódca kraju, który wolność ceni sobie nad wyraz. Dlatego tak długo utrzymywali niewolnictwo i otworzyli Guantanamo. Nie żebym nie rozumiał, ale frazesy nic nie załatwią.

[artex 8 447]

Głodny frazes. Zdefiniuj coś takiego jak wolność.

Rok przed wejściem hitlerowców do Holandii, wykonano spis powszechny, w którym pytano również o wyznanie religijne. Coś co było wykonane w dobre wierze, zostało wykorzystane przez nazistów do celów morderczych, mieli adresy wszystkich holenderskich żydów.

Nigdy nie wiesz kto i w jaki sposób wykorzysta ograniczanie wolności celem zapewnienie ładu i bezpieczeństwa, nawet jeżeli intencje są "dobre" o tym jest ten cytat, może nie jest to rozwiązanie wszelkich problemów, ale nie jest to zdanie pusty frazes.

[Logan 2 313]

Klansman, ruszyłeś temat z innej strony.statystyka obejmuje wszystkich, a szkoli się wąska grupa, chcąca rozwijać swoje umiejętności. Wśród takich ludzi są też tacy, którym pewnych rzeczy nie wytłumaczysz, a ego mają nieco rozdęte. Wtedy trzeba się powołać na nieco inne argumenty, bo fani ucieczek są i zawsze będą. Tutaj nie ma rozważania ucieczek, tylko kolejny etap zniechęcania do nich.

[Mutomb 3 541]

Ucieczka przed policją to przejaw skrajnej głupoty i tchórzostwa, niestety. Jak można coś takiego w ogóle rozważać? Poza tym policja powinna mieć prawo a nawet obowiązek strzelania ostrymi do uciekającego z dowolnej broni. Szybko się wszyscy wyleczą z błyskotliwych pomysłów.

Ja myślę,że coby sobie lepiej radzić z uciekinierami wystarczyłoby zwiekszyć ilość patroli,poprawić łączność i przestać obsadzać stanowiska dyżurnych niekompetentnymi ludźmi.Strzelanie niesie ze sobą spore ryzyko.

Panowie, dopóki nie zostaną w kodeksie ściśle ujednolicone przepisy odnosnie sposobu w jaki powinno byc przeprowadzone zatrzymanie jestem przeciwny uzywania jako srodka w tym celu broni z amunicja ostra.

Nie tak dawno temu jade sobie samochodem... Wjezdzam w teren zabudowany - wiocha zabita dechami, jest godz 23.45, mgla ze ledwo cos widac. Z bocznej ulicy wyjezda radiowoz, nadjezdza z przeciwka i w odleglosci 100-150m wlacza sygaly swietlne. Zadnych znakow wiecej... Kto z was uwaza, ze to bylo w ogole zatrzymanie? W dodatku do rutynowej kontroli bo zadnego wykroczenia nie popełniłem. ..

Edytowane 14 Grudzień 2014 przez Mutomb

[klansman 1 025]

Panowie, dopóki nie zostaną w kodeksie ściśle ujednolicone przepisy odnosnie sposobu w jaki powinno byc przeprowadzone zatrzymanie jestem przeciwny uzywania jako srodka w tym celu broni z amunicja ostra.

Nie tak dawno temu jade sobie samochodem... Wjezdzam w teren zabudowany - wiocha zabita dechami, jest godz 23.45, mgla ze ledwo cos widac. Z bocznej ulicy wyjezda radiowoz, nadjezdza z przeciwka i w odleglosci 100-150m wlacza sygaly swietlne. Zadnych znakow wiecej... Kto z was uwaza, ze to bylo w ogole zatrzymanie? W dodatku do rutynowej kontroli bo zadnego wykroczenia nie popełniłem. ..

Mutomb,ale to jest precyzyjnie określone, nie w formie kodeksowej, ale zarządzeniu 609/2007 kgp...teoretycznie nie ma miejsca na dowolność...

[cykli 4 039]

No to miłej lektury:

(z własnego doświadczenia, przeżyłem zatrzymanie i kontrolę motocykla (nie mojego ale innego uczestnika rajdu) w USA, zresztą w towarzystwie Edyty i Piotra, i chciałbym żeby przed polską policją był taki respekt jak za oceanem):

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI

z dnia 18 lipca 2008 r.

w sprawie kontroli ruchu drogowego

(Dz. U. Nr 132, poz. 841; zm.: Dz. U. z 2009 r. Nr 25, poz. 153, Nr 196, poz. 1518, Nr 226, poz. 1836)

Na podstawie art. 131 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.) zarządza się, co następuje:

§ 1. 1. Rozporządzenie określa:

1) organizację, szczegółowe warunki i sposób wykonywania kontroli ruchu drogowego;

2) wymagany sposób zachowania się kontrolowanego uczestnika ruchu drogowego;

3) szczegółowe warunki wykonywania kontroli ruchu drogowego przez strażników gminnych (miejskich), strażników leśnych, funkcjonariuszy Straży Parku oraz pracowników zarządów dróg;

4) szczegółowe warunki udzielania upoważnień do wykonywania kontroli ruchu drogowego oraz wzór upoważnienia.

2. Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o:

1) kontrolującym — rozumie się przez to dokonującego kontroli policjanta, inspektora Inspekcji Transportu Drogowego, funkcjonariusza Straży Granicznej, funkcjonariusza celnego, strażnika gminnego (miejskiego), strażnika leśnego, funkcjonariusza Straży Parku lub osobę działającą w imieniu zarządcy drogi;

2) karcie kontrolnej lub karcie kierowcy — rozumie się przez to rodzaje karty, o której mowa w art. 2 pkt 2 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o systemie tachografów cyfrowych (Dz. U. Nr 180, poz. 1494 oraz z 2007 r. Nr 99, poz. 661).

§ 2. 1. Policjant umundurowany w warunkach dostatecznej widoczności podaje sygnały tarczą do zatrzymywania pojazdów lub ręką, a w warunkach niedostatecznej widoczności — latarką ze światłem czerwonym albo tarczą do zatrzymywania pojazdów ze światłem odblaskowym lub światłem czerwonym.

2. Policjant nieumundurowany jest uprawniony do zatrzymania kierującego pojazdem wyłącznie na obszarze zabudowanym.

3. Policjant nieumundurowany w warunkach dostatecznej widoczności podaje sygnały tarczą do zatrzymywania pojazdów, a w warunkach niedostatecznej widoczności — latarką ze światłem czerwonym albo tarczą do zatrzymywania pojazdów ze światłem odblaskowym lub światłem czerwonym.

4. Policjant jadący pojazdem samochodowym może podawać kierującemu pojazdem polecenia do określonego zachowania się za pomocą urządzeń nagłaśniających, sygnalizacyjnych lub świetlnych.

5. Policjant patrolu powietrznego polecenie do zatrzymania pojazdu podaje za pomocą urządzeń nagłaśniających lub świetlnych.

6. Polecenie do zatrzymania pojazdu podaje się z dostatecznej odległości, w sposób zapewniający jego dostrzeżenie przez kierującego pojazdem oraz bezpieczne zatrzymanie w miejscu wskazanym przez policjanta.

7. Miejsce zatrzymania pojazdu może być wyznaczone przez ustawienie znaku „stój — kontrola drogowa”.

8. Dla zwrócenia uwagi na podawane sygnały lub polecenia policjant może używać sygnałów dźwiękowych.

§ 3. 1. Pojazd powinien być zatrzymany w miejscu, w którym nie zagraża to bezpieczeństwu ruchu.

2. W celu dojazdu do miejsca, o którym mowa w ust. 1, policjant może wydać kontrolowanemu uczestnikowi ruchu polecenie jazdy za pojazdem policyjnym.

3. Przepisu ust. 1 nie stosuje się w razie konieczności zatrzymania pojazdu:

1) w wyniku prowadzonych działań pościgowych;

2) co do którego zachodzi uzasadnione podejrzenie, iż może on zagrażać bezpieczeństwu ruchu drogowego ze względu na swój stan techniczny lub zachowanie się kierującego.

4. Pojazd policyjny powinien być, w miarę możliwości, ustawiony za zatrzymanym pojazdem, jeżeli zatrzymanie nastąpiło na drodze.

5. W przypadku zatrzymania pojazdu na jezdni lub poboczu, w miejscu gdzie jest to zabronione, kierujący pojazdem policyjnym przed przystąpieniem do kontroli włącza niebieskie światło błyskowe.

§ 4. 1. Policjant, po zatrzymaniu pojazdu, podaje kierującemu stopień, imię i nazwisko oraz przyczynę zatrzymania, a ponadto:

1) policjant umundurowany okazuje legitymację służbową na żądanie kontrolowanego uczestnika ruchu;

2) policjant nieumundurowany okazuje legitymację służbową bez wezwania.

2. Legitymację służbową okazuje się w sposób umożliwiający kontrolowanemu uczestnikowi ruchu odczytanie i zanotowanie danych pozwalających na identyfikację policjanta, w szczególności dotyczących jego stopnia, imienia i nazwiska oraz nazwy organu, który wydał ten dokument.

3. Przystępując do czynności kontrolnych, policjant może wydać polecenie unieruchomienia silnika pojazdu.

4. Przepisu ust. 1 nie stosuje się w razie zatrzymania pojazdu:

1) w wyniku prowadzonych działań pościgowych;

2) co do którego istnieje uzasadnione podejrzenie, że pochodzi z przestępstwa;

3) jeżeli zachodzi uzasadnione podejrzenie, że znajdują się w nim osoby, które popełniły przestępstwo.

5. W przypadkach uzasadnionych względami bezpieczeństwa lub uwarunkowanych charakterem kontroli policjant może wydać kierującemu pojazdem lub pasażerowi pojazdu polecenie opuszczenia pojazdu.

6. Do pojazdu policyjnego uczestnik ruchu może być wpuszczony tylko w razie konieczności:

1) udzielenia pomocy choremu lub rannemu;

2) doprowadzenia do jednostki Policji, izby wytrzeźwień lub placówki służby zdrowia;

3) poddania badaniu w celu ustalenia zawartości w organizmie alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu, jeżeli wykonanie tej czynności w innych warunkach byłoby niemożliwe lub mogłoby zakłócić porządek;

4) okazania przebiegu zarejestrowanego wykroczenia;

5) przeprowadzenia czynności procesowych.

§ 5. 1. Policjant, zatrzymując dokument stwierdzający uprawnienie do kierowania pojazdem lub jego używania, wydaje pokwitowanie. Wzór pokwitowania stanowi załącznik nr 1 do rozporządzenia.

2. W razie uzasadnionego przypuszczenia, że pojazd zagraża bezpieczeństwu ruchu lub narusza wymagania ochrony środowiska, pokwitowanie, o którym mowa w ust. 1, stanowi jednocześnie skierowanie na dodatkowe badania techniczne.

§ 6. 1. Z przeprowadzonej kontroli drogowej stanu technicznego pojazdu lub zespołu pojazdów, którym jest wykonywany transport drogowy lub inny przewóz drogowy, w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 125, poz. 874, Nr 176, poz. 1238 i Nr 192, poz. 1381), kontrolujący sporządza w dwóch egzemplarzach sprawozdanie z kontroli drogowej zawierające wykaz kontrolny, zwane dalej „sprawozdaniem”, według wzoru określonego w załączniku nr 2 do rozporządzenia.

2. Kontrola, o której mowa w ust. 1, obejmuje dokumentację dotyczącą stanu technicznego pojazdu oraz co najmniej jeden z następujących elementów:

1) układ hamulcowy i jego części;

2) układ wydechowy;

3) zadymienie spalin (diesel);

4) emisje gazowe (benzyna, gaz ziemny lub gaz płynny (LPG));

5) połączenia układu kierowniczego;

6) światła, urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej;

7) koła/opony;

8) zawieszenie (widoczne usterki);

9) podwozie (widoczne usterki);

10) tachograf (instalacja);

11) ogranicznik prędkości (instalacja i funkcje);

12) dowody na wycieki paliwa/oleju.

3. Przed przeprowadzeniem kontroli poszczególnych elementów kontrolujący sprawdza dokumentację dotyczącą dopuszczenia pojazdu do ruchu drogowego oraz ostatnie sprawozdanie z kontroli drogowej, jeżeli kierujący pojazdem je posiada.

4. W przypadku gdy dokumenty, o których mowa w ust. 3, potwierdzają, że kontrola jednego lub kilku elementów określonych w ust. 2 została przeprowadzona w okresie poprzednich trzech miesięcy, elementu tego nie poddaje się ponownemu sprawdzeniu, chyba że nieprawidłowości w tym zakresie są oczywiste dla kontrolującego.

5. Kontrolujący niezwłocznie przekazuje kontrolowanemu oryginał sprawozdania, zaś jego kopia pozostaje w archiwum organu przeprowadzającego kontrolę.

§ 7. Warunki i sposób przeprowadzania kontroli układu hamulcowego, emisji spalin i ogranicznika prędkości określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.

§ 8. Policjant może kierować kontrolowanym pojazdem w zakresie posiadanego uprawnienia do kierowania pojazdami, jeżeli jest to niezbędne dla:

1) dokonania sprawdzenia stanu technicznego pojazdu, a w szczególności skuteczności działania hamulców, albo sprawdzenia masy lub nacisku osi pojazdu;

2) sprowadzenia pojazdu w miejsce, w którym nie utrudnia on ruchu ani nie zagraża jego bezpieczeństwu, jeżeli pojazd został zatrzymany do kontroli w okolicznościach, o których mowa w § 3 ust. 3.

§ 9. Sprawdzenie zapisów urządzenia rejestrującego samoczynnie prędkość jazdy, czas jazdy i czas postoju, obowiązkowe przerwy i czas odpoczynku, z zastrzeżeniem § 10, policjant potwierdza odciskiem pieczęci na odwrocie kontrolowanej, bieżącej wykresówki oraz odnotowaniem na niej godziny rozpoczęcia i zakończenia kontroli oraz dodatkowo daty i miejsca kontroli. Wzór pieczęci określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.

§ 10. 1. Zapisy zawarte w pamięciach: tachografu cyfrowego i karty kierowcy policjant sprawdza poprzez włożenie karty kontrolnej do tachografu cyfrowego, a następnie wyświetlenie i przeglądanie zapisów, ich wydruk lub pobranie przy użyciu nośnika informatycznego.

2. Potwierdzeniem sprawdzenia, o którym mowa w ust. 1, jest:

1) dla kontrolowanego — automatyczny zapis w pamięciach: tachografu cyfrowego i karty kierowcy informacji o:

a) numerze karty kontrolnej i znaku wyróżniającym Rzeczpospolitą Polską jako państwo, w którym tę kartę wydano,

B) dacie i godzinie dokonanej kontroli,

c) przeglądaniu zapisów, ich wydruku lub pobraniu;

2) dla kontrolującego — automatyczny zapis na karcie kontrolnej informacji o:

a) numerze karty kierowcy i znaku wyróżniającym państwa, w którym kartę wydano,

B) dacie i godzinie dokonanej kontroli,

c) przeglądaniu zapisów, ich wydruku lub pobraniu,

d) kontrolowanym okresie,

e) numerze rejestracyjnym pojazdu i znaku wyróżniającym państwa, w którym pojazd zarejestrowano.

3. Jeżeli policjant nie posiada karty kontrolnej, zapisy zawarte w pamięciach: tachografu cyfrowego i karty kierowcy sprawdza się przez wyświetlenie i przeglądanie zapisów oraz ich wydruk.

4. Na egzemplarzu wydruku pozostawionym kontrolowanemu policjant potwierdza sprawdzenie zapisów zawartych w pamięciach: tachografu cyfrowego i karty kierowcy, o którym mowa w ust. 3, w sposób określony w § 9.

5. Jeżeli kontrolowany nie posiada karty kierowcy albo jest ona niezdatna do użytku z powodu uszkodzenia, policjant sprawdza zapisy zawarte w pamięci tachografu cyfrowego na podstawie wydruku. Kontrolowany jest obowiązany do naniesienia, na egzemplarzu wydruku pozostającym u kontrolującego, swojego imienia i nazwiska, numeru karty kierowcy lub numeru prawa jazdy oraz złożenia podpisu.

§ 11. 1. Do inspektora Inspekcji Transportu Drogowego przeprowadzającego kontrolę ruchu drogowego w stosunku do kierujących pojazdami, którzy wykonują transport drogowy lub przewóz na potrzeby własne, przepisy § 2 ust. 1 i 4—8, § 3 ust. 1, 2, 3 pkt 2, ust. 4 i 5, § 4 ust. 1 pkt 2, ust. 2, 3, 4 pkt 2 i 3, ust. 5 i 6, § 5—8 oraz § 10 stosuje się odpowiednio.

2. Sprawdzenie zapisów urządzenia rejestrującego samoczynnie prędkość jazdy, czas jazdy i czas postoju, z zastrzeżeniem § 10, inspektor Inspekcji Transportu Drogowego potwierdza odciskiem pieczęci na odwrocie kontrolowanej, bieżącej wykresówki oraz odnotowaniem na niej godziny rozpoczęcia i zakończenia kontroli oraz dodatkowo daty i miejsca kontroli. Wzór pieczęci określa załącznik nr 5 do rozporządzenia.

§ 12. 1. Kontrolę ruchu drogowego wykonuje umundurowany funkcjonariusz Straży Granicznej; przepisy § 2 ust. 1 i 4—8, § 3, § 4 ust. 1 pkt 1, ust. 2—5 i ust. 6 pkt 1—3 i 5, § 6—8 oraz § 10 stosuje się odpowiednio.

2. Sprawdzenie zapisów urządzenia rejestrującego samoczynnie prędkość jazdy, czas jazdy i czas postoju, z zastrzeżeniem § 10, funkcjonariusz Straży Granicznej potwierdza odciskiem pieczęci na odwrocie kontrolowanej, bieżącej wykresówki oraz odnotowaniem na niej godziny rozpoczęcia i zakończenia kontroli oraz dodatkowo daty i miejsca kontroli. Wzór pieczęci określa załącznik nr 6 do rozporządzenia.

3. Funkcjonariusz Straży Granicznej w przypadku konieczności zatrzymania dokumentów stwierdzających uprawnienie do kierowania pojazdem lub jego używania niezwłocznie powiadamia właściwą miejscowo jednostkę Policji.

§ 13. 1. Kontrolę ruchu drogowego wykonuje umundurowany funkcjonariusz celny; przepisy § 2 ust. 1 i 4—8, § 3, § 4 ust. 1 pkt 1, ust. 2—5 i ust. 6 pkt 1—3 i 5, § 6—8 oraz § 10 stosuje się odpowiednio.

2. Sprawdzenie zapisów urządzenia rejestrującego samoczynnie prędkość jazdy, czas jazdy i czas postoju, z zastrzeżeniem § 10, funkcjonariusz celny potwierdza odciskiem pieczęci na odwrocie kontrolowanej, bieżącej wykresówki oraz odnotowaniem na niej godziny rozpoczęcia i zakończenia kontroli oraz dodatkowo daty i miejsca kontroli. Wzór pieczęci określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.

3. Funkcjonariusz celny w przypadku konieczności zatrzymania dokumentów stwierdzających uprawnienie do kierowania pojazdem lub jego używania niezwłocznie powiadamia właściwą jednostkę Policji.

§ 14. 1. Czynności kontrolne wykonuje umundurowany strażnik gminny (miejski), strażnik leśny, funkcjonariusz Straży Parku. Osoba działająca w imieniu zarządcy drogi wykonuje te czynności, jeżeli nosi ubiór zapewniający jej łatwą rozpoznawalność.

2. Strażnik gminny (miejski), strażnik leśny, funkcjonariusz Straży Parku oraz osoba działająca w imieniu zarządcy drogi zatrzymuje pojazdy poruszając się wyłącznie pieszo oraz z zachowaniem warunków określonych w § 2 ust. 1 i 6, § 3 ust. 1 oraz § 4 ust. 3.

3. (uchylony).

4. Strażnik gminny (miejski), strażnik leśny, funkcjonariusz Straży Parku oraz osoba działająca w imieniu zarządcy drogi przed przystąpieniem do czynności kontrolnych podaje imię i nazwisko oraz przyczynę przeprowadzenia tych czynności, a na żądanie kontrolowanego uczestnika ruchu okazuje legitymację służbową i upoważnienie do wykonywania kontroli ruchu drogowego. Przepis § 4 ust. 2 stosuje się odpowiednio.

§ 15. 1. Strażnik gminny (miejski), strażnik leśny, funkcjonariusz Straży Parku oraz osoba działająca w imieniu zarządcy drogi otrzymuje upoważnienie do wykonywania kontroli ruchu drogowego po ukończeniu szkolenia, którego program określa załącznik nr 8 do rozporządzenia.

2. Szkolenie organizuje przełożony osoby, która ubiega się o uzyskanie upoważnienia do wykonywania kontroli ruchu drogowego, w porozumieniu z komendantem wojewódzkim Policji.

3. Szkolenie osoby ubiegającej się o upoważnienie do wykonywania kontroli ruchu drogowego może stanowić część składową szkolenia, któremu podlega ona na podstawie przepisów regulujących funkcjonowanie, odpowiednio, straży gminnych (miejskich), straży leśnych i Straży Parku.

4. Upoważnienie do wykonywania kontroli ruchu drogowego wydaje komendant powiatowy (miejski) Policji na formularzu, którego wzór określa załącznik nr 9 do rozporządzenia.

5. Komendant powiatowy (miejski) Policji prowadzi ewidencję wydanych upoważnień do wykonywania kontroli ruchu drogowego.

6. Osoba posiadająca upoważnienie do wykonywania kontroli ruchu drogowego podlega okresowemu przeszkoleniu uzupełniającemu. Przeszkolenie to organizuje przełożony, o którym mowa w ust. 2, przed upływem 5 lat od ukończenia szkolenia lub poprzedniego przeszkolenia uzupełniającego. Program przeszkolenia uzupełniającego powinien uwzględniać zmiany wprowadzone w przepisach ruchu drogowego w zakresie objętym upoważnieniem do kontroli ruchu drogowego.

§ 16. 1. Uczestnik ruchu jest obowiązany stosować się do poleceń i sygnałów oraz wskazówek wydawanych przez kontrolującego.

2. W przypadku podania przez kontrolującego sygnału do zatrzymania pojazdu kierujący tym pojazdem jest obowiązany:

1) zatrzymać pojazd;

2) trzymać ręce na kierownicy i nie wysiadać z pojazdu, chyba że zażąda tego kontrolujący;

3) na polecenie kontrolującego:

a) wyłączyć silnik pojazdu,

B) włączyć światła awaryjne.

3. Kierujący pojazdem lub pasażer pojazdu mogą wysiadać z kontrolowanego pojazdu wyłącznie za zezwoleniem kontrolującego.

§ 17. 1. Szkolenia osób upoważnionych do kontroli przeprowadzone na podstawie dotychczasowych przepisów uważa się za spełniające wymagania określone w rozporządzeniu.

2. Szkolenia rozpoczęte i niezakończone do dnia wejścia w życie rozporządzenia prowadzone są na podstawie dotychczasowych przepisów, pod warunkiem uzupełnienia programu szkoleń o zagadnienia określone w załączniku nr 8 do rozporządzenia.

3. Upoważnienia do kontroli wydane na podstawie dotychczasowych przepisów zachowują ważność przez okres nieprzekraczający 6 miesięcy od dnia wejścia w życie rozporządzenia.

§ 18. Traci moc rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 30 grudnia 2002 r. w sprawie kontroli ruchu drogowego (Dz. U. z 2003 r. Nr 14, poz. 144, Nr 26, poz. 230 i Nr 230, poz. 2310).

§ 19. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 24 lipca 2008 r.

[Kropka 2 458]

No właśnie o ten respekt chodzi. Za czasów komuny młodzież miała respekt przed milicją, bo wiadomo, że jak uderzy pałką, to skargi można przesyłam Panu Bogu. A teraz ... nie dość, że do policji biorą chyba każdego w tym kobiet mizernej postury to jeszcze mam wrażenie, że to policjanci bardziej boją się młodzieży niż odwrotnie. A nie daj Boże takiego uderzyć, chyba policjant miałby większy problem uderzając bandytę niż odwrotnie.

Nie jestem za przemocą fizyczną i powrotem poprzedniego ustroju, ale niestety w niektórych przypadkach respekt musi być zdobyty przynajmniej przewagą fizyczną.

[Mutomb 3 541]

Teoretycznie moj przypadek dotyczyl by:

"4. Policjant jadący pojazdem samochodowym może podawać kierującemu pojazdem polecenia do określonego zachowania się za pomocą urządzeń nagłaśniających, sygnalizacyjnych lub świetlnych."

Powiedzcie mi prosze, gdzie jest napisane, ze wlaczenie sygnalizacji swietlnej jadacego z naprzeciwka radiowozu tozsame jest z poleceniem "Zatrzymaj sie do kontroli".

[artex 8 447]

w Warszawie kiedyś był pomysł na "nieoznakowane" motocykle dla Policjantów.

Miały to być mocne sportowe maszyny, których celem, miałoby być między innymi, kontynuowanie pościgu za uciekającymi pojazdami.

Teoretycznie motocykl miał wydawać jakiś sygnał dźwiękowy i mieć sprytnie ukryte lampy błyskowe, mimo wszystko zakres zadań został oprotestowany przez Policjantów jako skrajnie niebezpieczny i projekt zarzucono.

[Arthur71 2 676]

Jeździ taka niebieska beemka od kilku lat :)

pozdrawiam

Artur

[looksgoodinblack 1 509]

Nie w NY... chyba.

Masz racje. Trzeba cieszyc sie, ze jest jak jest. Inni maja jeszcze gorzej. A lecac grubo ponad 10 metrow z motocykla, moglo skonczyc sie znacznie gorzej

EDIT:

Sezon 2015 mam z glowy. Lekarz delikatnie zasugerowal, zebym nie kusil losu w trakcie rekonwalescencji, ktora moze potrwac do dwoch lat.

Dla tych o mocnych nerwach. Troche mi napakowali zelastwa w bioderko...

[Moto Troter 4 323]

Terminator?

[Logan 2 313]

No, LGIB, przy tym to ja mam jakieś opiłki, a nie płytkę. Zdrowiej.

A teraz dobra nowina dla mnie- w 2016 będę mógł bez ryzyka dla ręki wrócić do jazdy na motocyklu :D

[dakarowy 25 991]

Dla tych o mocnych nerwach. Troche mi napakowali zelastwa w bioderko...

Mogli te końcówki trytek poobcinać ;-)

[Jezier 11 576]

Dla tych o mocnych nerwach. Troche mi napakowali zelastwa w bioderko...

Ale będziesz piszczał na lotniskach :)

[cykli 4 039]

Teoretycznie moj przypadek dotyczyl by:

"4. Policjant jadący pojazdem samochodowym może podawać kierującemu pojazdem polecenia do określonego zachowania się za pomocą urządzeń nagłaśniających, sygnalizacyjnych lub świetlnych."

Powiedzcie mi prosze, gdzie jest napisane, ze wlaczenie sygnalizacji swietlnej jadacego z naprzeciwka radiowozu tozsame jest z poleceniem "Zatrzymaj sie do kontroli".

tu:

§ 2. 1. Policjant umundurowany w warunkach dostatecznej widoczności podaje sygnały tarczą do zatrzymywania pojazdów lub ręką, a w warunkach niedostatecznej widoczności — latarką ze światłem czerwonym albo tarczą do zatrzymywania pojazdów ze światłem odblaskowym lub światłem czerwonym.

i tu:

4. Policjant jadący pojazdem samochodowym może podawać kierującemu pojazdem polecenia do określonego zachowania się za pomocą urządzeń nagłaśniających, sygnalizacyjnych lub świetlnych.

Czyli jeśli widzisz radiowóz na sygnałach to masz mu ustąpić pierszeństwa przejazdu, jak stanie obok Ciebie i policjant nakaże Ci zjechać lub zatrzymać się w okreslonym miejscu to masz tak zrobić. I tyle.

[Logan 2 313]

Ale będziesz piszczał na lotniskach :)

Nie będzie. Ja nie piszczę. Ani w sądach, ani w sklepach (w tym ulubionych marketach Pawła), na lotnisku, ani w placówkach różnych służb.

[Vengosh10 13 106]

Ja nie piszczę. Ani w sądach, ani w sklepach (w tym ulubionych marketach Pawła), na lotnisku, ani w placówkach różnych służb.

Logan, zostałeś tajnym agentem? :-)

[Logan 2 313]

Nie, po prostu czasem ich odwiedzam z tytułu postępowań po moim wypadku. W styczniu powinni ją finalnie skazać.

[Mutomb 3 541]

tu:

§ 2. 1. Policjant umundurowany w warunkach dostatecznej widoczności podaje sygnały tarczą do zatrzymywania pojazdów lub ręką, a w warunkach niedostatecznej widoczności — latarką ze światłem czerwonym albo tarczą do zatrzymywania pojazdów ze światłem odblaskowym lub światłem czerwonym.

i tu:

4. Policjant jadący pojazdem samochodowym może podawać kierującemu pojazdem polecenia do określonego zachowania się za pomocą urządzeń nagłaśniających, sygnalizacyjnych lub świetlnych.

Czyli jeśli widzisz radiowóz na sygnałach to masz mu ustąpić pierszeństwa przejazdu, jak stanie obok Ciebie i policjant nakaże Ci zjechać lub zatrzymać się w okreslonym miejscu to masz tak zrobić. I tyle.

Tylko ze on jechal z przeciwka... Droga była pusta i miał cały pas wolny dla siebie. Zadnego innego znaku, ktory moglby byc zinterpretowany jako nakaz zatrzymania nie bylo.